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液壓機(jī)液壓控制換向閥先導(dǎo)控制方式的選擇

發(fā)布時間:2023-03-23T11:05:21更新時間:2023-03-23T11:04:31 瀏覽量:74
[文章摘要]: 液壓機(jī)液壓控制換向閥先導(dǎo)控制方式的選擇 (1)先導(dǎo)控制進(jìn)油方式的選擇。 寧波液壓機(jī) 在兩種外力的共同作用下,管坯材料發(fā)生塑性變形,并最終與模具型腔內(nèi)壁貼合,得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。 300噸液壓機(jī) 重量超過15kg的零部件、元件或裝備等均須便于吊...

液壓機(jī)液壓控制換向閥先導(dǎo)控制方式的選擇

(1)先導(dǎo)控制進(jìn)油方式的選擇。寧波液壓機(jī)在兩種外力的共同作用下,管坯材料發(fā)生塑性變形,并最終與模具型腔內(nèi)壁貼合,得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。300噸液壓機(jī)重量超過15kg的零部件、元件或裝備等均須便于吊運(yùn)和安裝,必要時應(yīng)設(shè)有起吊孔或起吊 鉤(環(huán))。拉伸液壓機(jī)設(shè)計應(yīng)布局合理,造型美觀,使用性能安全可靠,操縱靈敏輕便,手操縱力不大于49N(5kgf) 腳踏力不大于78?4N(8kgf)。電液換向閥的先導(dǎo)供油工作方式有內(nèi)部系統(tǒng)供油和外部影響供油兩種

方法,即內(nèi)部控制和外部控制方法。

1)外控方式。外控方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外就是一個企業(yè)控制油路系統(tǒng)服務(wù)供給的,

或者在相同的液壓機(jī)中,通過作為控制供油的支管。 前者可設(shè)有單獨(dú)的助手

液壓泵工作作為一個控制油源使用;后者主要可通過增加減壓閥等,從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路。

在使用中,應(yīng)當(dāng)注意,外部控制模式通常被設(shè)計成比較電動液壓換向閥閥芯的最小控制壓力

體積小,大多在 LMPA 以下,所以液壓的控制不能太高,需要選用低壓液壓泵。

2)內(nèi)控管理方式。主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)入電液換向閥進(jìn)油路后,再分出一部分學(xué)生作為一個控制

油,并通過閥體內(nèi)部的孔道可以直接經(jīng)濟(jì)進(jìn)入上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔,特點(diǎn)是不需要其他輔助管理控制信息系統(tǒng),省

為了控制管道,簡化整個系統(tǒng)的布局。 使用時注意:

A抽液壓力是閥門主油路系統(tǒng)中的液壓,當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時,應(yīng)考慮高壓流量的損失,尤其是電液換向閥使用頻率較高時。 整個高壓流分布都是丑陋的

限制的情況下,更應(yīng)該考慮通過這種管理控制工作方式所造成的能量損失。

b)內(nèi)控管理方式一般是在系統(tǒng)中電液換向閥可以使用企業(yè)數(shù)目較少,而且總的高壓流量有剩余的情

在這種情況下,選擇簡化系統(tǒng)的布置。

C)為主軸在初始中間位置,使液壓泵卸載的電液換向閥,如 H 型、 m 型、 K 型

型、X型,由于液壓泵處于卸荷狀態(tài),系統(tǒng)壓力為零,無法控制主閥芯換向。此時,必須在

回油管工作路上可以加設(shè)背壓閥,使系統(tǒng)能夠保持有自己一定的壓力,背壓至少應(yīng)大于電液換向閥主閥的最小

控制壓力;或在電液換向閥的進(jìn)油口P上安裝預(yù)加載閥,實(shí)際上是一個開度壓力大的塞子

入式單向閥,當(dāng)電液換向閥處于中間位置時,油流先經(jīng)過預(yù)壓閥,然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道

從端口T返回油箱,在預(yù)壓力閥之前建立所需的控制壓力。

d)電液換向閥可以采用企業(yè)內(nèi)控管理形式時,是靠主閥P腔給先導(dǎo)閥提供工作壓力,當(dāng)主閥閥芯中位機(jī)

在主閥P室中壓力損失的情況下,先導(dǎo)閥損失壓力以控制主閥的方向,且閥不能工作。 例如:

力士樂系列電液換向閥中值函數(shù)中的 F、 G、 H、 P、 S、 T、 V 類型會導(dǎo)致主閥 p 腔的損失

壓力,因此中間功能以上的閥門不應(yīng)采用內(nèi)部控制的形式,如果需要使用上述中間功能閥門,則必須使用

在主閥體內(nèi)安裝需要一個預(yù)壓閥,或在閥回油管路中加入了一個背壓閥,以便可以采用企業(yè)內(nèi)控時保證主閥閥

芯能可靠換向。


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    2024-11-02
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